倍耐力轮胎怎么样（从外观和驾驶体验测评倍耐力Cinturato Rosso轮胎，各方面表现非常优秀）

高端产品是各轮胎企业的杀手锏，而兼具安全与舒适的高端轮胎对轮胎企业来说更是如虎添翼。今天测评的主角就是全球著名轮胎制造商倍耐力的Cinturato Rosso轮胎。

倍耐力Cinturato Rosso轮胎是一款安全舒适的轮胎，具有静音、安全、舒适、环保等特性，为商务及家用轿车提供更好的驾乘体验。

测评项目

本次测评分为两部分：静态测评和动态测评，从外观和驾驶体验来了解倍耐力的这一款轮胎。

静态测评

1、轮胎各项参数

2、胎面花纹

倍耐力Cinturato Rosso的胎面花纹设计旨在为寻求安全性和舒适性的车主而设计。轮胎两侧的开放式凹槽设计，使力的转换更为平滑。鳞片状花纹在轮胎滚动过程中利用渐进的梯度间距排列改善噪音输出频率，从而有效降低胎噪。那这款轮胎整体表现到底如何?马上进行动态测评。

动态测评

动态测试包括静音测试、舒适度测试、加速测试、制动测试、操控性测试及滚阻测试。

测评环境

天气：晴

风力：1级 1-3m/s

测试车型：2021大众帕萨特

适配轮胎规格：215/55R17 94V

测试路面：普通沥青路面

静音测评

安静是轿车最重要的指标之一，倍耐力Cinturato Rosso轮胎在车辆时速为60km/h时，驾驶室的噪音仅为60分贝。当车速在100km/h时，车内的噪音为63分贝，仅增加了3分贝。对于高品质的轮胎来说，让驾乘人员安静惬意是最基本的功能。这也充分证明倍耐力Cinturato Rosso轮胎鳞片状花纹降噪效果非常好。

舒适度测评

作为轿车轮胎，舒适度是一个很重要的指标。车辆以60km/h的速度行驶，震动系数为4.3.驾驶室基本感受不到大的震动，轮胎将震动过滤的非常彻底。看来倍耐力Cinturato Rosso轮胎充分考虑了驾乘人员的舒适体验需求，让具有中庸之道韵味的大众帕萨特变得豪华舒适。

加速测评

车辆从0加速到100km/h用时8.8秒。轮胎起步时稳进有力，车辆加速非常线性。虽然帕萨特并不强调性能，但在倍耐力Cinturato Rosso轮胎加持下也强劲有力，丝毫不拖泥带水，提升了车辆的运动性。

制动测评

制动是考验一款轮胎安全与否的重要指标，尤其是对于高端商务出行来说。安装有倍耐力Cinturato Rosso轮胎的车辆百公里制动距离为38.6米，成绩非常优秀。在制动过程中稳中有力，可以确保车辆的安全性，让车主无后顾之忧。当然，制动距离会受到测试人员驾驶习惯、路面粗糙程度等因素影响，实际使用效果也会比这个成绩好。

操控性测评

操控性对轮胎来说也是至关重要的。安装有倍耐力Cinturato Rosso轮胎的帕萨特，绕行10个桩桶的时间是11.6秒。绕行过程中行云流水，无甩尾现象。倍耐力Cinturato Rosso高弧度的胎肩设计，提升了制动及操控性能。

滚阻测评

倍耐力Cinturato Rosso轮胎滚阻成绩400米+，这与以往的轮胎测评相比成绩很耀眼，空挡滑行的距离越长说明轮胎的滚动阻力越低。作为150年的轮胎企业，倍耐力长久致力于为市场提供低碳、低滚阻的高性能轮胎。同时，取得这样的好成绩得益于倍耐力严格要求在轮胎全生命周期中遵循可持续发展理念，包括材料选择、生产工艺、产品使用以及废旧轮胎处理，再加上倍耐力不断创新的技术。

测评总结