奔驰c200怎么样（奔驰c200的外观、内饰、操控及动力）

同时看中了三款车：奥迪a4、宝马3系和奔驰c级，个人认为奥迪A4外观太过古板，宝马3系又总觉得少了什么，而且相对来说奔驰的驾驶舒适模式更多，虽然而宝马的操控确实要好点，但我依然我坚持个人理念，宝马操控好并不代表奔驰没操控，所以最后选择了奔驰c200运动版，下面说下我的用车感受。

外观方面车身比例协调而优雅，从各个角度看过去都无可挑剔，尤其是长前悬短后悬的侧面姿态，营造出十分运动的势能，车尾的小扰流板更是画龙点睛。车灯方面C 级的尾灯虽然不如E级那样有星光璀璨的效果，但夜间点亮效果也是一流，前后均为全LED光源;做工车漆：做工感觉处在合资车的平均水平，接缝较为均衡，看过4S里几辆匈牙利制造的GLC后感觉做工不相上下。

内饰方面非常的满意，中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料，甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等等都是，中控台上方还使用了缝线来提升质感，各个按钮的手感也非常好，没有装配问题和松动等情况发生。车载系统是 Audio20.也就是简配的Comand系统，功能自然较少，但基本的都在，也不影响日常使用。

舒适性方面座椅是拼接翻毛皮的坐起来很不错，唯一不足头枕偏硬，买个靠枕完美解决，由于配备了防爆胎，过减速带很硬，胎噪也很大，跑城市道路车内噪音控制的很好，高速110以上风噪和胎噪就比较明显了，车门上贴隔音条可以解决风噪问题，自动空调不管是加热还是制冷都比较快，很方便。

操控方面方向盘基本没有虚位，指向性很不错，但是方向盘有一点点重，尤其是低速出小区的时候和倒车急打方向的时候，方向盘重就不太舒服;底盘及悬架：可能是因为运动版的缘故，底盘整体偏硬，但十分干脆利落，过坑洼路面时回弹及时果断，过弯时侧向支持性也不错。

动力方面虽然是低功率版，但也够用，通常使用舒适模式时，市区行车比较舒适，变速箱升档积极，基本在1500转左右升档，走高速的话在100km/h便会挂上9挡，转速只有不到2000转，但油门反应不够灵敏，超车深踩后会迟疑2秒左右变速箱才猛然降挡加速。如果切换到运动Plus模式油门会变得非常敏感，此时如果深踩到底，变速箱会毫不犹豫的降档位，推背感十足。

上面就是奔驰c200整体的用车感受，要说对这车最喜欢的优点，那肯定是外观、品牌了，这都是它的优点，开出去备有面子，要说最不满意的缺点，那就是厂方居然连个导航卡都舍不得，功能都有何必介意一张卡钱呢?我最后还是去某宝买了一张;还有一个就是自动启停功能不能永久关闭，每次启动车子都得关一次太麻烦了，这点应该算是通病吧，很多车子都这样。